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Economía del ciclismo

El ciclismo profesional, desde la segunda mitad del siglo pasado, se sustenta de forma casi exclusiva en el intercambio de intereses que mantiene con la publicidad. Si en otros muchos deportes la publicidad ocupa una parte sustancial de los ingresos, en este caso, al carecer de taquilla, esa dependencia se hace total. A finales del XIX cuando se ponen en marcha las primeras competiciones aparecen los primeros ciclistas profesionales, vinculados todos ellos a marcas de bicicletas que utilizaban la victoria de sus pupilos como referente de calidad para la venta de su producto.

Con la creación del Tour de Francia, en 1903, el círculo del profesionalismo se amplia pero se mantiene el mismo esquema. Los ciclistas lo son a título individual, aunque protegidos por la marca de la bicicleta con la que compiten. Existe una ruptura de esta dinámica individualista cuando el Tour, empresa que también merece un capítulo aparte, descubre que los clanes de marcas pueden determinar la victoria o la derrota de determinados campeones. Esa situación la resuelve la prueba francesa obligando a los corredores a disputar la carrera con un tipo único de bicicleta, sin marca, que facilita la organización.

Posteriormente se admiten los equipos de marcas (de bicicletas) pero no es hasta 1954 cuando aparecen los equipos con marcas no vinculadas al ciclismo. Fue la marca Nivea la que presentó un primer equipo profesional y lo hizo en el Giro de 1954. Se abrió de esta manera un mercado de patrocinio de equipos, y en consecuencia de ciclistas, que ha llegado hasta nuestros días.

La rentabilidad en ciclismo de altura, como es el Tour, ha sido extraordinariamente alta cuando las cámaras de televisión -en directo- se han incrustado en el pelotón. Ello ha generado una espiral inflacionaria en los fichajes de las grandes estrellas que solamente ha podido ser detenida por las consecuencias derivada de actuaciones policiales: Caso Festina, Operación Puerto, Caso Manzano, etc...

La llegada de grandes sumas procedentes de patrocinios ha estimulado la investigación en el rendimiento del ciclista a través de caminos poco éticos. Todo se justificaba por un sencillo silogismo: A más rendimiento, más dinero para el ciclista y por tanto mejor patrocinio para el equipo. Esta dinámica ha caído por la lucha antidopaje y actualmente se viven en el ciclismo momentos críticos con la desaparición de numerosas escuadras. La burbuja de la esponsorización se ha desinflado. Apenas quedan formaciones con presupuestos de diez a quince millones de euros como los que presentaban Liberty, Discovery, Telekom, Banesto, etc...

Ciclismo y medios de comunicación

La relación económica entre el ciclismo y los medios de comunicación merece un capítulo específico. El ciclismo se desarrolla a principio del siglo XX de la mano de grandes empresas periodísticas. Hay un intercambio económico muy interesante. Este deporte cautivaba a los ciudadanos por la heroicidad de sus campeones. Sus hazañas se vendían, más o menos noveladas, en la prensa y hacían aumentar las tiradas. Así el diario deportivo L'Auto (ahora L'Equipe) lanzó en 1903 el Tour de Francia como revancha a la Paris-Brest-Paris que organizaba el diario de la competencia Le Petit Journal.


L'Auto tuvo un gran éxito y multiplicó sus ventas. El ejemplo lo continuó en Italia La Gazzetta dello Sport para crear el Giro. En España fu en en 1935 cuando el diario Informaciones de Madrid lanzó la Vuelta a España que más tarde pasó a manos del diario Ya y finalmente a El Correo Español-El Pueblo Vasco, de Bilbao, hasta que por amenazas de ETA y atentados dejó su organización. Tomó las riendas la empresa Unipublic en la organización de la Vuelta a España, en una época de vacas gordas para este deporte, con la llegada de la televisión en directo. Gracias al ciclismo Unipublic ha conocido una expansión monstruosa. Hace tres años la empresa fue vendida a Antena 3, pese a que los derechos de televisión estaban ya vendidos a TVE por cuatro años.

Sin el matrimonio prensa-ciclismo, este deporte jamás habría alcanzado los niveles de popularidad que ahora tiene. Por contra, muchas empresas periodísticas se han beneficiado de grandes tiradas ( o de sus niveles de audiencia) gracias al ciclismo y a sus estrellas mediáticas.

La economía del ciclismo en 2008

Sin padecer una crisis devastadora, lo cierto es que la economía del ciclismo se tambalea. Las mayoría de las grandes estrellas se han visto implicadas en la Operación Puerto y han visto drásticamente reducidos sus salarios. El Tour, en una imparable batalla ética (aunque el menos ético puede que sea él en muchos aspectos) ha impedido su participación, y en este deporte si no estás en el Tour no estás en la "creme". El efecto Puerto (falta de patrocinios) ha conllevado la desaparición de varios equipos: Relax, Comunidad Valenciana, Liberty, etc... Se viven momento de vacas flacas. Alguien ha llegado a decir que ahora es precisamente el momento ideal para invertir en ciclismo pues a precios de saldo se pueden conseguir buenos especialistas.

Las organizaciones tampoco están al margen del problema. La Vuelta a España ha mermado ostensiblemente su caudal de patrocinadores porque este deporte “no transmite una imagen ejemplar”. Hay un bache económico y una huida de espectadores hacia otros nichos televisivos como la Fórmula 1, donde Fernando Alonso es el actual Induráin del automovilismo. Para elevar la pasión del aficionado español y devolver la frescura económica a este deporte hace falta la aparición en escena de un Perico, un Bahamontes, un Ocaña o un Induráin que arrastren a la masa, pues donde va la masa, va el dinero.

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VIDEO: " Sin sacrificio no hay victoria"




Vía: Angel Giner. Licenciado en Periodismo y Entrenador Nacional de Ciclismo

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9 comentarios:

Aitor dijo...

Me ha parecido muy interesante, y pienso que este deporte no se puede perder porque de este si que se sacan campeones que se lo ganan entrenando, y que si hace falta que haya publicidad para sustentar el equipo sería mejor que se ofrecieran las compañias... Muy bien el articulo y bueno el vídeo.

ecoadrian dijo...

Esta muy bien el trabajo de investigación del ciclismo y la verdad es que tiene razon porque el dopaje esta haciendo desaparecer este deporte y con lo bien que esta.. no se lo merece

Iulian dijo...

este deporte va perdiedo terreno frente al futbol pero en este deporte se va ganando tambien dinero y fama es que los gobiernos le da muy poca importancia ademas a la hora quando los practicantes quieren ir a competeciones internacionales de donde traen fama y medalias.

Ecomanu dijo...

Me parece bastante interesante este deporte y cada vez hay mas gente que lo practica.
Tambien me ha gustado el trabajo.

ecomaria dijo...

Este trabajo de investigación sobre el ciclismo está muy bien y tiene mucha razón, porque el dopaje está haciendo desaparecer este deporte y es uno de los más antiguos y conocido por mucha gente.

cabelloivan dijo...

En esta noticia nos explica todo lo que engloba los asuntos económicos del ciclismo, como su patrocinio de las marcas a través de los ciclistas y de sus bicicletas.

Ha tenido un gran índice de audiencia en las camaras televisivas, sobre todo el tour de francia (como es normal, ya que es la carrera ciclista más importante de todas).

También nos comenta las consecuencias del antidopaje lo cual no es nada ético y hace que el ciclismo pase por momentos críticos con la desaparición de numerosas escuadras.

Eco Cristina dijo...

Creo que a los ciclistas se les exige más de lo que pueden dar desde sus propios equipos para que ganen y así los patrocinadores sigan poniendo dinero.Todo esto conlleva a que los ciclistas,aunque dan todo lo mejor de sí,no consiguen el rendimiento que quieren los equipos.Al no conseguir los objetivos propuestos en un principio,se dopan para mejorar el rendimiento.Con el avance de la medicina se puede detectar los casos de doping en el deporte,que en la mayoría de los casos no falla.Los patrocinadores,al enterarse que en el equipo hay ciclista que se dopan,retiran el patrocinio,y con ello el dinero para que sigan los equipos.

Actualmente el ciclismo está en crisis porque muchos equipos se han quedado sin patrocinadores,y los pocos equipos que quedan se niegan a fichar a ciclista que están involucrados en cualquier operación contra el dopaje por que los patrocinadores no se arriesgan a que se "ensucie" su nombre.

Todo esto va a provocar que desaparezca el ciclismo como deporte

ecosergiogarcia dijo...

Según mi punto de vista creo que el ciclismo a llegado a un punto en el que toca reflexionar y darse cuenta de lo que se ha hecho mal, me parece que a una gran mayoria de ciclistas se les ha exigido unas metas demasiado altas por la obtención de mayores beneficios y esto provoca y les incide a cometer actos poco éticos como el consumo de sustancias no legales para obtener estas metas.Creo que ahora lo que habría que hacer es concienciar a todos los jóvenes que quieran ser ciclistas profesionales lo que se van a encontrar en su entorno competitivo y lo que deberían hacer si se encontrasen en una situación ilegal.

Javi dijo...

Motivo de la casualidad he encontrado este blog, que me parece buenísimo! enhorabuena ;)
En cuanto al ciclismo, es una pena que haya gente que se beneficie del daño que le están haciendo (Eufemiano, el de la ONCE que no me acuerdo ahora como se llama, etc.) a este bello deporte. Sólo hay que mirar lo poco que se está apoyando a los equipos ciclistas, que es casi directamente proporcional a la cantidad de nuevos corredores que salen. Una pena.